1、工程表面

　　某高速公路改建工程拆除的橋梁全長928米，上跨廬州大道橋三跨為預應力現澆箱梁，別的均為簡支空心板梁。現澆箱梁中跨下構為獨立墩支持，跨徑27.9m，預制空心板梁最大跨徑長16m，橋面鋪裝為瀝青混凝土，底子為摩擦樁。橋梁拆除為半幅雙向通行、半幅關閉(bi)施工的(de)(de)方法(fa)，兩幅凈間距1m(翼緣板(ban)之(zhi)間的(de)(de)間隔)。

　　2、梁板(ban)拆除要(yao)領

　　(1)現澆(jiao)箱梁(liang)接(jie)納(na)機器停放(fang)地(di)面(mian)舉(ju)行縱向破(po)(po)裂拆除。先(xian)接(jie)納(na)繩鋸橫(heng)向切割(ge)內(nei)(nei)側(ce)翼緣板(ban)及護欄，并(bing)接(jie)納(na)液壓(ya)(ya)破(po)(po)裂錘(chui)舉(ju)行排(pai)除。然后由3臺液壓(ya)(ya)破(po)(po)裂錘(chui)對(dui)現澆(jiao)段箱梁(liang)從內(nei)(nei)向內(nei)(nei)推進式排(pai)除，次序從大樁(zhuang)號至小樁(zhuang)號逐跨舉(ju)行，。期間(jian)派(pai)專人指揮破(po)(po)裂錘(chui)，制止同步(bu)施(shi)工(gong)(gong)惹起共振。在事(shi)情區四周擺(bai)設(she)專人對(dui)梁(liang)體(ti)標志并(bing)觀(guan)察。施(shi)工(gong)(gong)到南半幅(fu)梁(liang)體(ti)邊沿時，遲鈍舉(ju)行，使砼塊勻稱著落，防備破(po)(po)裂錘(chui)慣性對(dui)另(ling)半幅(fu)的(de)影響(xiang)。

　　(2)簡支空心板梁(liang)(liang)(liang)接(jie)納(na)機器停放橋(qiao)面(mian)舉行橫向拆除。起首接(jie)納(na)繩鋸(ju)橫向切割(ge)內側翼緣板及護欄，并接(jie)納(na)液壓(ya)(ya)破裂(lie)錘舉行排(pai)除。然(ran)后由停放橋(qiao)面(mian)的液壓(ya)(ya)破裂(lie)錘破裂(lie)一端梁(liang)(liang)(liang)頭(保存中(zhong)心分開帶梁(liang)(liang)(liang)體(ti)(ti))，使(shi)梁(liang)(liang)(liang)體(ti)(ti)自(zi)在著落，末了將中(zhong)心分開帶處梁(liang)(liang)(liang)體(ti)(ti)推移至蓋梁(liang)(liang)(liang)中(zhong)心排(pai)除。

　　3、施工工藝流(liu)程

　　(1)箱(xiang)梁現澆橋排除

　　施工(gong)預備→安裝中心(xin)分(fen)開帶(dai)(dai)防(fang)(fang)護屏蔽→繩鋸橫(heng)向(xiang)切割內(nei)(nei)側翼緣板(ban)及(ji)護欄(lan)→液壓破裂(lie)(lie)錘破裂(lie)(lie)內(nei)(nei)側翼緣板(ban)及(ji)護欄(lan)→挪動中心(xin)分(fen)開帶(dai)(dai)防(fang)(fang)護屏蔽至內(nei)(nei)側翼緣板(ban)邊沿→搭設支持土袋至梁底→由內(nei)(nei)向(xiang)內(nei)(nei)推(tui)進式(shi)排(pai)除梁體→蓋梁排(pai)除→墩(dun)柱排(pai)除→園地清算。

　　(2)空心板梁橋(qiao)

　　施工預備→安裝(zhuang)中心分(fen)開(kai)帶(dai)(dai)防護屏(ping)(ping)(ping)蔽→繩鋸橫向切割內側(ce)護欄→靠近護欄邊搭設(she)寧靜防護屏(ping)(ping)(ping)蔽→液壓破(po)裂(lie)錘破(po)裂(lie)一端(duan)梁頭(保存中心分(fen)開(kai)帶(dai)(dai)梁體(ti))→拆(chai)除防護屏(ping)(ping)(ping)蔽→排(pai)(pai)除中心分(fen)開(kai)帶(dai)(dai)梁體(ti)→蓋梁排(pai)(pai)除→墩柱排(pai)(pai)除→園地清(qing)算。

　　4、要(yao)害點寧靜控制步伐

　　(1)搭設(she)寧(ning)靜防護(hu)屏蔽

　　接納半(ban)幅施工的(de)(de)流水作業模式，先對南(nan)半(ban)幅舉行(xing)拆除(chu)(chu)，拆除(chu)(chu)期間(jian)北(bei)半(ban)幅保(bao)持(chi)雙(shuang)向通(tong)行(xing)。南(nan)半(ban)幅橋(qiao)面及梁體排除(chu)(chu)所(suo)產生的(de)(de)塵土碎屑，將影響(xiang)北(bei)半(ban)幅車輛(liang)的(de)(de)正常通(tong)行(xing)，為了掩護(hu)北(bei)半(ban)幅車輛(liang)只管不受南(nan)半(ban)幅施工的(de)(de)影響(xiang)，在主體橋(qiao)梁拆除(chu)(chu)施工前，事后在作業影響(xiang)范疇內搭設2m高的(de)(de)寧靜防護(hu)屏(ping)(ping)蔽予(yu)以遮擋。詳(xiang)細在中心(xin)分開(kai)帶南(nan)側(ce)防撞護(hu)欄(lan)邊(bian)搭設腳(jiao)手架(jia)，并用比護(hu)欄(lan)頂高2米的(de)(de)鏤空(kong)圍擋和(he)密目網斷絕，圍擋與腳(jiao)手架(jia)毗連牢(lao)固，此中空(kong)心(xin)板梁橋(qiao)防護(hu)屏(ping)(ping)蔽隨拆除(chu)(chu)作業的(de)(de)逐跨推進而前移跟進。

　　(2)橋(qiao)下鋪設防護墊層(ceng)

　　對付現澆箱梁橋，防護墊層次(ci)要有(you)兩個作用(yong)，起首(shou)箱梁破裂(lie)產生的(de)(de)塊體著落時起到緩(huan)沖作用(yong)，以(yi)免塊體崩濺或(huo)打擊影響另半(ban)幅(fu)下(xia)部布局(ju)，其(qi)次(ci)箱梁跨線橋下(xia)凈空大(da)，使得停放地(di)面的(de)(de)破裂(lie)機有(you)充足高(gao)的(de)(de)作業高(gao)度(du)。

　　拆除現澆(jiao)部門時，由內向內破裂箱(xiang)梁(liang)，在此之前(qian)，在推進(jin)的進(jin)步偏向鋪設2-3m的緩沖墊層(填(tian)松(song)土)，填(tian)土高(gao)(gao)度內高(gao)(gao)外低，坡順向外側，可(ke)有用防備箱(xiang)梁(liang)塊體溜向另半幅，以(yi)利于劈面橋梁(liang)的掩(yan)護。如圖(tu)4所示。

　　對付空心板梁橋(qiao)，防(fang)(fang)(fang)護(hu)墊層次要(yao)起到梁體著落緩沖和防(fang)(fang)(fang)備(bei)梁體撞擊另半幅(fu)下部(bu)布局(ju)的作用，防(fang)(fang)(fang)護(hu)墊層為松土，可不設順坡(po)，但要(yao)在(zai)橋(qiao)下中分(fen)帶設一(yi)道1m高的土埂。