1、工程表面

　　某高速公路改建工程拆除的橋梁全長928米，上跨廬州大道橋三跨為預應力現澆箱梁，別的均為簡支空心板梁。現澆箱梁中跨下構為獨立墩支持，跨徑27.9m，預制空心板梁最大跨徑長16m，橋面鋪裝為瀝青混凝土，底子為摩擦樁。橋梁拆除為半(ban)幅(fu)雙向通行(xing)、半(ban)幅(fu)關閉施(shi)工(gong)的(de)(de)方(fang)法，兩幅(fu)凈(jing)間距1m(翼(yi)緣板(ban)之間的(de)(de)間隔(ge))。

　　2、梁板(ban)拆除要領

　　(1)現澆(jiao)箱梁(liang)接(jie)納機器停放(fang)地(di)面舉(ju)行(xing)縱向(xiang)破(po)裂(lie)(lie)拆除。先接(jie)納繩鋸(ju)橫向(xiang)切(qie)割(ge)內側翼緣板(ban)及護欄，并接(jie)納液(ye)(ye)壓破(po)裂(lie)(lie)錘舉(ju)行(xing)排除。然后由3臺液(ye)(ye)壓破(po)裂(lie)(lie)錘對現澆(jiao)段箱梁(liang)從內向(xiang)內推(tui)進(jin)式排除，次序從大樁號(hao)至(zhi)小樁號(hao)逐跨(kua)舉(ju)行(xing)，。期(qi)間派專人指揮破(po)裂(lie)(lie)錘，制止同步施工惹起共(gong)振。在事情區(qu)四(si)周(zhou)擺設專人對梁(liang)體標志并觀察。施工到南半幅(fu)梁(liang)體邊沿時，遲鈍(dun)舉(ju)行(xing)，使砼塊(kuai)勻稱著落(luo)，防備破(po)裂(lie)(lie)錘慣性對另半幅(fu)的影響。

　　(2)簡支空心(xin)(xin)板梁(liang)接(jie)納(na)(na)機器停(ting)放橋面(mian)舉行(xing)橫向(xiang)拆除。起首接(jie)納(na)(na)繩鋸橫向(xiang)切割(ge)內側(ce)翼(yi)緣(yuan)板及護(hu)欄，并接(jie)納(na)(na)液壓破(po)裂錘舉行(xing)排(pai)除。然后由(you)停(ting)放橋面(mian)的液壓破(po)裂錘破(po)裂一端(duan)梁(liang)頭(保存中(zhong)心(xin)(xin)分開(kai)帶梁(liang)體)，使梁(liang)體自在(zai)著落(luo)，末了將(jiang)中(zhong)心(xin)(xin)分開(kai)帶處(chu)梁(liang)體推(tui)移至(zhi)蓋梁(liang)中(zhong)心(xin)(xin)排(pai)除。

　　3、施工工藝流程

　　(1)箱(xiang)梁現澆橋排除

　　施工預(yu)備→安裝中(zhong)(zhong)心分(fen)開(kai)(kai)帶(dai)防(fang)護(hu)屏蔽→繩(sheng)鋸橫向(xiang)(xiang)切割內(nei)側(ce)翼緣(yuan)板及(ji)護(hu)欄(lan)(lan)→液(ye)壓破(po)裂錘破(po)裂內(nei)側(ce)翼緣(yuan)板及(ji)護(hu)欄(lan)(lan)→挪動中(zhong)(zhong)心分(fen)開(kai)(kai)帶(dai)防(fang)護(hu)屏蔽至內(nei)側(ce)翼緣(yuan)板邊(bian)沿(yan)→搭設支持土袋至梁底→由(you)內(nei)向(xiang)(xiang)內(nei)推進式排(pai)除梁體→蓋梁排(pai)除→墩柱排(pai)除→園地清算。

　　(2)空心板(ban)梁橋

　　施工預(yu)備(bei)→安(an)裝中(zhong)心分(fen)(fen)開(kai)帶防護(hu)屏蔽(bi)→繩(sheng)鋸橫向切割內(nei)側護(hu)欄→靠近護(hu)欄邊(bian)搭設寧(ning)靜防護(hu)屏蔽(bi)→液壓(ya)破裂錘破裂一端梁(liang)頭(保存中(zhong)心分(fen)(fen)開(kai)帶梁(liang)體(ti))→拆除防護(hu)屏蔽(bi)→排(pai)除中(zhong)心分(fen)(fen)開(kai)帶梁(liang)體(ti)→蓋梁(liang)排(pai)除→墩柱排(pai)除→園地清算。

　　4、要害(hai)點寧靜(jing)控(kong)制步伐

　　(1)搭設寧靜防護(hu)屏蔽

　　接納半幅(fu)施(shi)工的(de)流水作(zuo)(zuo)業(ye)模(mo)式，先對(dui)南(nan)(nan)半幅(fu)舉行拆除，拆除期間(jian)北(bei)半幅(fu)保持雙向通行。南(nan)(nan)半幅(fu)橋面及(ji)梁(liang)體(ti)(ti)排除所產(chan)生(sheng)的(de)塵土碎屑，將影響北(bei)半幅(fu)車輛的(de)正常通行，為了掩護北(bei)半幅(fu)車輛只(zhi)管不受南(nan)(nan)半幅(fu)施(shi)工的(de)影響，在(zai)主(zhu)體(ti)(ti)橋梁(liang)拆除施(shi)工前，事后在(zai)作(zuo)(zuo)業(ye)影響范疇內搭(da)設2m高(gao)的(de)寧靜(jing)防護屏(ping)蔽予以遮擋。詳細在(zai)中(zhong)心分開(kai)帶南(nan)(nan)側防撞(zhuang)護欄邊搭(da)設腳手(shou)(shou)架(jia)，并(bing)用(yong)比(bi)護欄頂高(gao)2米(mi)的(de)鏤空圍擋和密目網斷絕，圍擋與腳手(shou)(shou)架(jia)毗(pi)連牢固，此中(zhong)空心板梁(liang)橋防護屏(ping)蔽隨拆除作(zuo)(zuo)業(ye)的(de)逐跨(kua)推進而(er)前移跟(gen)進。

　　(2)橋下鋪設(she)防護墊層

　　對付現澆箱(xiang)梁橋，防護墊層次要有兩個(ge)作用(yong)，起(qi)首(shou)箱(xiang)梁破裂(lie)產(chan)生的塊(kuai)體著(zhu)落(luo)時(shi)起(qi)到緩沖(chong)作用(yong)，以(yi)免(mian)塊(kuai)體崩濺或打(da)擊影響另半幅下部布局，其(qi)次箱(xiang)梁跨線橋下凈(jing)空大，使得停放地面的破裂(lie)機有充足高的作業高度(du)。

　　拆(chai)除(chu)現澆部門時，由內向內破裂箱(xiang)梁(liang)，在此之前(qian)，在推進(jin)的進(jin)步偏(pian)向鋪(pu)設2-3m的緩沖墊層(填松土)，填土高(gao)度內高(gao)外(wai)低，坡順向外(wai)側，可有用防備箱(xiang)梁(liang)塊體溜向另(ling)半幅，以利(li)于劈面橋梁(liang)的掩護(hu)。如圖(tu)4所示。

　　對付空心(xin)板梁(liang)(liang)橋，防(fang)護(hu)墊(dian)層次要(yao)起到(dao)梁(liang)(liang)體著落緩沖和(he)防(fang)備梁(liang)(liang)體撞(zhuang)擊(ji)另半幅下部(bu)布局(ju)的(de)作用，防(fang)護(hu)墊(dian)層為松(song)土，可不設順坡(po)，但要(yao)在橋下中(zhong)分(fen)帶設一道1m高的(de)土埂(geng)。