橋梁切割過程中要(yao)注意的(de)六個(ge)要(yao)點 

【地面切割(ge)】橋梁切割(ge)是在(zai)液壓馬(ma)達驅動下(xia)(xia)進行(xing)的(de)，液壓泵運(yun)(yun)轉平越，并且(qie)可以(yi)通過(guo)(guo)高壓油管遠距(ju)離控(kong)制操作(zuo)，所以(yi)切割(ge)過(guo)(guo)程中不但(dan)操作(zuo)安全方便，而且(qie)震動和噪音很小，被切刻物體能在(zai)幾乎無擾動的(de)情況下(xia)(xia)被分離，橋梁切割(ge)過(guo)(guo)程中高速運(yun)(yun)轉的(de)金(jin)剛石(shi)繩索靠水冷卻，并將研磨碎(sui)屑帶走。在(zai)這過(guo)(guo)程為了(le)工作(zuo)的(de)順利進行(xing)，要注意以(yi)下(xia)(xia)的(de)六點：

1、主拱圈裂縫

主拱(gong)圈裂(lie)(lie)縫(feng)包括(kuo)中波縱(zong)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)；肋、波連接處裂(lie)(lie)縫(feng)；拱(gong)肋裂(lie)(lie)縫(feng)，大(da)部分病害橋梁各孔(kong)拱(gong)肋均(jun)有橫(heng)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)，且多數(shu)為u形裂(lie)(lie)縫(feng)，多發生在拱(gong)頂(ding)前后大(da)概10m范圍內；橫(heng)系梁裂(lie)(lie)縫(feng)。

2、橋面伸縮縫損(sun)壞(huai)

如(ru)果橋(qiao)面清理不到位，導(dao)致(zhi)大量(liang)硬物(wu)填入伸(shen)縮縫(feng)(feng)凹槽，在(zai)大量(liang)荷載的情況下(xia)極易(yi)引起伸(shen)縮縫(feng)(feng)破(po)壞(huai)。另外，在(zai)重(zhong)車反復作用下(xia)，滲透到伸(shen)縮縫(feng)(feng)中的雨水(shui)(shui)產生(sheng)高壓水(shui)(shui)，進而(er)容易(yi)引發(fa)附近瀝青(qing)混凝土發(fa)生(sheng)松散、開裂。這些都會導(dao)致(zhi)橋(qiao)梁主體結(jie)構破(po)壞(huai)，使梁板和蓋梁的安全性(xing)和耐久(jiu)性(xing)降低，嚴重(zhong)的甚至會引發(fa)交通事(shi)故。

3、墩臺病害

由于施工時混凝(ning)土澆(jiao)筑及水泥、骨料質(zhi)量存在問題，導致橋墩(dun)上(shang)存在豎向裂縫(feng)(feng)，年代較(jiao)久則會沿縫(feng)(feng)出現白(bai)色(se)晶體析出物(wu)。另外，在常年使用過(guo)程中，橋梁墩(dun)臺基(ji)礎除了會受到橋梁上(shang)部(bu)構造的(de)荷載作(zuo)用，還承受著風、流水、冰等自然(ran)界各種(zhong)因(yin)素(su)的(de)影響，加之過(guo)橋車輛(liang)的(de)日益重型化，導致墩(dun)臺基(ji)礎荷載過(guo)重，出現不同程度的(de)損(sun)壞(huai)。

4、主梁裂縫(feng)及(ji)主梁變形

一般情況下，主梁(liang)裂縫(feng)(feng)多發生在(zai)錨跨中部梁(liang)的(de)下緣(yuan)以及懸臂梁(liang)根部上(shang)緣(yuan)。主梁(liang)裂縫(feng)(feng)通(tong)常是由于大量(liang)重車通(tong)過(guo)導致(zhi)梁(liang)的(de)受拉區發生開(kai)裂，由于負變矩(ju)區裂縫(feng)(feng)在(zai)上(shang)面(mian)，雨水很容易從裂縫(feng)(feng)滲(shen)入到梁(liang)內，進而引(yin)起鋼筋銹蝕，導致(zhi)砼的(de)強度降低。

5、腹拱、立(li)墻病害

橋梁腹拱及(ji)立墻多(duo)為漿砌(qi)片石材料，防水層質(zhi)量較差，導致許(xu)多(duo)腹孔(kong)及(ji)立墻上出(chu)(chu)現滲水痕跡(ji)，甚至會(hui)因長年(nian)流(liu)水侵溶出(chu)(chu)現“石筍(sun)”。除此之(zhi)外，腹拱圈及(ji)立墻上也容易發生裂縫。

6、鋼筋銹蝕(shi)

在橋梁施工過程(cheng)中，如果混(hun)凝土(tu)的(de)密實性不夠、鋼(gang)(gang)筋(jin)保護(hu)層的(de)厚度不足或遭到破壞，很(hen)容易導致(zhi)橋梁運營后出現鋼(gang)(gang)筋(jin)銹(xiu)(xiu)蝕(shi)現象。當鋼(gang)(gang)筋(jin)發(fa)生(sheng)銹(xiu)(xiu)蝕(shi)時，銹(xiu)(xiu)蝕(shi)部分會發(fa)生(sheng)體積膨脹，擠(ji)壓(ya)周圍混(hun)凝導致(zhi)混(hun)凝土(tu)開(kai)裂(lie)，而且(qie)鋼(gang)(gang)筋(jin)斷面面積會減(jian)小，結(jie)構(gou)(gou)承載(zai)能力(li)下(xia)降。此外(wai)，鋼(gang)(gang)筋(jin)銹(xiu)(xiu)蝕(shi)還會降低混(hun)凝土(tu)對鋼(gang)(gang)筋(jin)的(de)握(wo)裹力(li)，銹(xiu)(xiu)蝕(shi)物外(wai)流，在結(jie)構(gou)(gou)表(biao)面形(xing)成(cheng)銹(xiu)(xiu)跡，影響(xiang)結(jie)構(gou)(gou)的(de)美觀。