1 前言

　　隨(sui)著(zhu)中(zhong)國經濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，基礎設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)日新月異(yi)。在(zai)(zai)原有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)部分基礎設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)建(jian)設(she)(she)中(zhong)，缺(que)乏長(chang)期(qi)統一(yi)規劃的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)，造成(cheng)了(le)部分資源的(de)(de)(de)(de)(de)浪(lang)費。例如，為了(le)緩解(jie)20世紀90年代(dai)初(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)交通(tong)壓力，在(zai)(zai)一(yi)些(xie)(xie)交通(tong)流量(liang)較大的(de)(de)(de)(de)(de)交叉口(kou)修建(jian)了(le)高(gao)架(jia)橋(qiao)。然而，隨(sui)著(zhu)經濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，這(zhe)些(xie)(xie)高(gao)架(jia)橋(qiao)已不(bu)能(neng)(neng)滿足現(xian)有(you)交通(tong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求。一(yi)些(xie)(xie)高(gao)架(jia)橋(qiao)目前(qian)不(bu)能(neng)(neng)發揮(hui)應有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)作用，但已成(cheng)為城(cheng)市(shi)建(jian)設(she)(she)的(de)(de)(de)(de)(de)制約因素。改造和調整高(gao)架(jia)橋(qiao)時，在(zai)(zai)保證另一(yi)部分不(bu)受影響和可重復使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)同時，不(bu)可避(bi)免地要(yao)拆(chai)除其中(zhong)一(yi)部分，這(zhe)已成(cheng)為一(yi)個難(nan)題。在(zai)(zai)城(cheng)市(shi)中(zhong)采(cai)用傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)方法拆(chai)除這(zhe)些(xie)(xie)高(gao)架(jia)橋(qiao)是(shi)不(bu)可行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)。當傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)拆(chai)除施(shi)(shi)(shi)工(gong)方法不(bu)可行(xing)時，采(cai)用進(jin)口(kou)鋼筋(jin)混凝土切割技術具有(you)安(an)全、高(gao)效、環保的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點，能(neng)(neng)夠(gou)滿足環境中(zhong)有(you)特(te)殊(shu)要(yao)求的(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)。

　　2 橋梁(liang)拆除技術現狀

　　長(chang)期以來,傳統的拆(chai)除技(ji)術(shu)(shu)方法一(yi)直沿用至今,主要包括(kuo)人(ren)工(gong)鑿擊(ji)和錘(chui)砸，這種拆(chai)除技(ji)術(shu)(shu)投入(ru)少，但速(su)度慢，施(shi)工(gong)時間長(chang)，人(ren)工(gong)現(xian)(xian)場(chang)操(cao)作，容易(yi)對人(ren)身造(zao)成(cheng)傷害。隨著現(xian)(xian)代技(ji)術(shu)(shu)的發展，出(chu)現(xian)(xian)了氣動(dong)破(po)碎( 風鎬、氣錘(chui)) 、大型機械破(po)碎(挖機、液動(dong)錘(chui)) 和飛速(su)發展的爆破(po)技(ji)術(shu)(shu)已廣泛應用于工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)中，這些(xie)拆(chai)除技(ji)術(shu)(shu)無一(yi)例外都會對施(shi)工(gong)現(xian)(xian)場(chang)的周邊(bian)環境造(zao)成(cheng)較大的影響，包括(kuo)高噪(zao)音(yin)、高振動(dong)、拆(chai)除過程(cheng)要保持一(yi)定的安全距離，現(xian)(xian)場(chang)形(xing)象(xiang)差，施(shi)工(gong)工(gong)期長(chang)，需要特別對施(shi)工(gong)現(xian)(xian)場(chang)進行交通(tong)管制等。

　　3 切割拆除橋(qiao)梁技術概(gai)述

　　隨著科學技術(shu)的發(fa)展，人們越來(lai)越重(zhong)視降噪(zao)、減污、減振、高效、環保(bao)的生(sheng)態理(li)念，對(dui)工(gong)(gong)程建(jian)(jian)設(she)的制約越來(lai)越大(da)。在這種情(qing)況(kuang)下，所開發(fa)的靜拆技術(shu)表現出其(qi)優越性，特別是在各種建(jian)(jian)筑結構改(gai)造和(he)橋梁(liang)拆除(chu)施(shi)工(gong)(gong)中。鋼(gang)(gang)筋混凝土切(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)技術(shu)是一種新型的靜態拆除(chu)技術(shu)，主要(yao)包(bao)括圓盤(pan)切(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)法(fa)和(he)金剛石(shi)鋼(gang)(gang)絲切(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)法(fa)。圓盤(pan)切(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)法(fa)采用金剛石(shi)顆粒切(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)圓盤(pan)。施(shi)工(gong)(gong)切(qie)(qie)口整齊順直，無(wu)后(hou)處(chu)理(li)，不受施(shi)工(gong)(gong)現場、環保(bao)、工(gong)(gong)期、安全原因等條件的限制。鋼(gang)(gang)絲切(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)設(she)備(bei)由大(da)功(gong)率液壓(ya)機、傳動定位(wei)滑輪(lun)和(he)金剛石(shi)鋸齒鋼(gang)(gang)絲組成(cheng)。液壓(ya)馬達通過驅動皮帶輪(lun)帶動鋼(gang)(gang)絲高速(su)繞切(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)物(wu)旋轉(zhuan)。具(ju)有施(shi)工(gong)(gong)速(su)度(du)(du)快、噪(zao)音(yin)低、無(wu)振動、無(wu)粉(fen)塵和(he)廢氣(qi)污染、切(qie)(qie)口光滑、無(wu)需(xu)后(hou)處(chu)理(li)等優點(dian)。與(yu)兩種方法(fa)相比，金剛石(shi)鋼(gang)(gang)絲切(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)法(fa)具(ju)有切(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)速(su)度(du)(du)快、靈(ling)活(huo)性強、施(shi)工(gong)(gong)噪(zao)音(yin)小(xiao)等優點(dian)。

　　與傳統的橋梁拆除技術(shu)相比，鋼筋(jin)混凝(ning)土切割技術(shu)對(dui)工(gong)期要(yao)求緊迫、環保要(yao)求高,以及(ji)一(yi)些大型混凝(ning)土結構拆卸、切割的工(gong)程(cheng)，具有非常(chang)明顯的優(you)點。

　　4 切割拆除技(ji)術在(zai)某工程中的(de)應用(yong)

　　鋼筋混凝土切割耀邦人行(xing)(xing)天橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)京福高(gao)速公路(lu)K408+000樁處。它(ta)長(chang)42米，寬4.5米。整座橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)現(xian)澆鋼筋(jin)混凝土(tu)結構。本橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)單跨鋼筋(jin)混凝土(tu)板(ban)拱，凈跨32m，拱上有四個腹(fu)拱墩，兩側橋(qiao)(qiao)(qiao)臺(tai)為(wei)(wei)重力式橋(qiao)(qiao)(qiao)臺(tai)。由(you)(you)于(yu)新建的(de)英(ying)瑞高(gao)速公路(lu)與(yu)已建成的(de)京福高(gao)速公路(lu)部分路(lu)段(duan)平行(xing)(xing)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁需要(yao)拆除和(he)(he)修建。由(you)(you)于(yu)該橋(qiao)(qiao)(qiao)跨越已建成的(de)京福高(gao)速公路(lu)，施(shi)工要(yao)求不能影響車輛(liang)的(de)正(zheng)常通行(xing)(xing)，因此對拆除、振動(dong)、落石和(he)(he)施(shi)工安全(quan)的(de)時限(xian)要(yao)求非常嚴格。如果采用傳統的(de)風鎬和(he)(he)爆破拆除，施(shi)工周期較長(chang)，對車輛(liang)行(xing)(xing)駛安全(quan)的(de)影響將(jiang)無法解決。