1 前言

　　隨(sui)著中(zhong)國經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，基(ji)礎設施日新月異。在(zai)原(yuan)有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)部(bu)分(fen)(fen)(fen)基(ji)礎設施建設中(zhong)，缺乏長(chang)期統(tong)一(yi)(yi)規劃(hua)的(de)(de)(de)(de)設計，造(zao)成(cheng)了(le)(le)部(bu)分(fen)(fen)(fen)資源(yuan)的(de)(de)(de)(de)浪費。例如，為了(le)(le)緩解20世紀90年(nian)代初的(de)(de)(de)(de)交通壓力，在(zai)一(yi)(yi)些(xie)交通流(liu)量(liang)較大的(de)(de)(de)(de)交叉口修建了(le)(le)高(gao)架(jia)(jia)橋。然而，隨(sui)著經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，這(zhe)些(xie)高(gao)架(jia)(jia)橋已(yi)不能滿足(zu)現有(you)(you)交通量(liang)的(de)(de)(de)(de)需求。一(yi)(yi)些(xie)高(gao)架(jia)(jia)橋目前不能發(fa)揮應有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)作用，但已(yi)成(cheng)為城市建設的(de)(de)(de)(de)制(zhi)約(yue)因素。改(gai)造(zao)和(he)調整高(gao)架(jia)(jia)橋時(shi)(shi)，在(zai)保證另一(yi)(yi)部(bu)分(fen)(fen)(fen)不受影(ying)響和(he)可(ke)重復(fu)使用的(de)(de)(de)(de)同時(shi)(shi)，不可(ke)避免(mian)地要拆(chai)(chai)除其中(zhong)一(yi)(yi)部(bu)分(fen)(fen)(fen)，這(zhe)已(yi)成(cheng)為一(yi)(yi)個難題。在(zai)城市中(zhong)采(cai)用傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)施工方法拆(chai)(chai)除這(zhe)些(xie)高(gao)架(jia)(jia)橋是不可(ke)行的(de)(de)(de)(de)。當傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)拆(chai)(chai)除施工方法不可(ke)行時(shi)(shi)，采(cai)用進口鋼筋混凝土切割(ge)技(ji)術具有(you)(you)安全、高(gao)效、環保的(de)(de)(de)(de)特點，能夠滿足(zu)環境(jing)中(zhong)有(you)(you)特殊要求的(de)(de)(de)(de)施工。

　　2 橋梁拆(chai)除技術(shu)現狀

　　長期(qi)以來,傳(chuan)統的(de)(de)(de)拆除技術(shu)(shu)方法一直沿用(yong)至今,主要包括(kuo)人工鑿擊和錘砸，這種拆除技術(shu)(shu)投入少，但速度慢，施工時間長，人工現場(chang)操作，容易(yi)對(dui)人身造(zao)成傷害(hai)。隨著現代技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)發(fa)展，出(chu)現了(le)氣動(dong)破碎( 風鎬(hao)、氣錘) 、大型機械破碎(挖(wa)機、液(ye)動(dong)錘) 和飛速發(fa)展的(de)(de)(de)爆破技術(shu)(shu)已廣泛應(ying)用(yong)于工程施工中，這些拆除技術(shu)(shu)無一例外都會對(dui)施工現場(chang)的(de)(de)(de)周邊環境造(zao)成較大的(de)(de)(de)影(ying)響，包括(kuo)高噪音(yin)、高振動(dong)、拆除過(guo)程要保(bao)持(chi)一定(ding)的(de)(de)(de)安(an)全距離，現場(chang)形象差(cha)，施工工期(qi)長，需要特別對(dui)施工現場(chang)進行(xing)交(jiao)通管制等。

　　3 切割拆除橋梁技術(shu)概(gai)述(shu)

　　隨著科學技術的(de)(de)發展，人們越來越重(zhong)視(shi)降噪(zao)、減污、減振、高效、環保的(de)(de)生態理念，對工(gong)(gong)程建設的(de)(de)制約(yue)越來越大(da)。在這種(zhong)情況下，所開(kai)發的(de)(de)靜(jing)拆技術表現出其(qi)優越性，特(te)別是在各種(zhong)建筑結構改造和(he)(he)橋梁拆除施工(gong)(gong)中。鋼(gang)筋(jin)混凝土切(qie)(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)技術是一種(zhong)新(xin)型(xing)的(de)(de)靜(jing)態拆除技術，主(zhu)要包括(kuo)圓(yuan)盤切(qie)(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)法和(he)(he)金(jin)(jin)剛石(shi)鋼(gang)絲(si)(si)切(qie)(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)法。圓(yuan)盤切(qie)(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)法采用金(jin)(jin)剛石(shi)顆(ke)粒切(qie)(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)圓(yuan)盤。施工(gong)(gong)切(qie)(qie)(qie)(qie)口整齊順直(zhi)，無后處(chu)理，不受(shou)施工(gong)(gong)現場(chang)、環保、工(gong)(gong)期、安全原(yuan)因等(deng)條件的(de)(de)限制。鋼(gang)絲(si)(si)切(qie)(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)設備(bei)由(you)大(da)功率液壓(ya)機(ji)、傳動定(ding)位滑輪和(he)(he)金(jin)(jin)剛石(shi)鋸齒鋼(gang)絲(si)(si)組成。液壓(ya)馬達通過驅動皮帶輪帶動鋼(gang)絲(si)(si)高速繞切(qie)(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)物(wu)旋轉。具有施工(gong)(gong)速度快、噪(zao)音低、無振動、無粉(fen)塵和(he)(he)廢氣污染、切(qie)(qie)(qie)(qie)口光滑、無需后處(chu)理等(deng)優點(dian)。與兩(liang)種(zhong)方法相比，金(jin)(jin)剛石(shi)鋼(gang)絲(si)(si)切(qie)(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)法具有切(qie)(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)(ge)速度快、靈活性強(qiang)、施工(gong)(gong)噪(zao)音小等(deng)優點(dian)。

　　與(yu)傳統的橋梁拆除技術(shu)(shu)相比，鋼筋混凝(ning)土(tu)(tu)切割技術(shu)(shu)對工期要求(qiu)緊(jin)迫、環保要求(qiu)高,以及一(yi)些大型混凝(ning)土(tu)(tu)結構拆卸、切割的工程，具有非常明顯的優點。

　　4 切割拆除技術在某工程中的(de)應(ying)用

　　鋼筋混凝土切割耀邦(bang)人行天(tian)橋(qiao)位于京(jing)福高速公路K408+000樁處(chu)。它長42米，寬4.5米。整座橋(qiao)為(wei)現(xian)澆鋼筋(jin)混凝土結構。本(ben)橋(qiao)為(wei)單(dan)跨鋼筋(jin)混凝土板拱(gong)，凈跨32m，拱(gong)上有四個腹拱(gong)墩，兩側(ce)橋(qiao)臺為(wei)重(zhong)力式橋(qiao)臺。由(you)于新建(jian)的(de)英瑞高速公路與已建(jian)成的(de)京(jing)福高速公路部分路段平行，橋(qiao)梁需要(yao)拆(chai)除(chu)和修建(jian)。由(you)于該(gai)橋(qiao)跨越已建(jian)成的(de)京(jing)福高速公路，施(shi)(shi)工(gong)(gong)要(yao)求不能影(ying)響車輛(liang)的(de)正常通行，因此對(dui)拆(chai)除(chu)、振動、落石和施(shi)(shi)工(gong)(gong)安全的(de)時(shi)限要(yao)求非常嚴格(ge)。如果采用傳統的(de)風鎬和爆破拆(chai)除(chu)，施(shi)(shi)工(gong)(gong)周期較長，對(dui)車輛(liang)行駛(shi)安全的(de)影(ying)響將無(wu)法解(jie)決。