在(zai)城市建設中(zhong)，不免(mian)會有一些需(xu)要進行(xing)切(qie)(qie)(qie)割(ge)拆除加固(gu)的大型混(hun)凝(ning)土(tu)建筑，比(bi)如建設的立交橋(qiao)(qiao)，高架橋(qiao)(qiao)，天橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)等。這時，混(hun)凝(ning)土(tu)切(qie)(qie)(qie)割(ge)施工(gong)隊就會采用(yong)橋(qiao)(qiao)梁(liang)切(qie)(qie)(qie)割(ge)進行(xing)切(qie)(qie)(qie)割(ge)加固(gu)工(gong)程。該工(gong)藝是通過混(hun)凝(ning)土(tu)切(qie)(qie)(qie)割(ge)繩(sheng)鋸機(ji)的電動(dong)(dong)(dong)馬(ma)達(da)驅動(dong)(dong)(dong)，驅動(dong)(dong)(dong)金剛石串珠繩(sheng)，并且可以通過繩(sheng)鋸機(ji)專用(yong)無線遙(yao)控(kong)控(kong)制器遠距(ju)離(li)控(kong)制操作，所以電動(dong)(dong)(dong)繩(sheng)鋸混(hun)凝(ning)土(tu)切(qie)(qie)(qie)割(ge)過程中(zhong)操作安全方便，震動(dong)(dong)(dong)和噪音很小，被切(qie)(qie)(qie)刻物體能在(zai)幾乎無擾動(dong)(dong)(dong)的情(qing)況下被分離(li)。

　　的金(jin)剛石繩索（金(jin)剛石串繩）靠水冷卻(que)，并將研磨碎屑帶(dai)走。在這混凝土切割(ge)加固(gu)過(guo)程中為(wei)了工作的順利進行，需要(yao)(yao)注意以(yi)下要(yao)(yao)點：

　　在進(jin)行電動繩鋸(ju)切割加固(gu)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)時，主拱圈裂(lie)(lie)縫(feng)包括中波縱向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)；肋、波連(lian)接處(chu)裂(lie)(lie)縫(feng)；拱肋裂(lie)(lie)縫(feng)。大(da)部分的問題(ti)在橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)各孔拱肋均有橫向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)，且多(duo)數(shu)為u形裂(lie)(lie)縫(feng)，多(duo)發生在拱頂前后(hou)大(da)概10m范圍內橫系梁(liang)(liang)(liang)裂(lie)(lie)縫(feng)。

　　如果橋面(mian)清理(li)不到位(wei)，導致大量硬物填入伸縮(suo)縫凹槽(cao)，在大量荷載的情況下極易引起(qi)伸縮(suo)縫破壞。另(ling)外，橋梁(liang)切割過程中在重車(che)反復(fu)作用下，滲透到伸縮(suo)縫中的雨水產生(sheng)高壓水，進而容易引發(fa)(fa)附近瀝青混(hun)凝土發(fa)(fa)生(sheng)松散、開裂。這些都(dou)會導致橋梁(liang)主體結(jie)構破壞，使梁(liang)板(ban)和蓋梁(liang)的安(an)全性和耐(nai)久性降低，嚴重的甚至會引發(fa)(fa)安(an)全事故。

　　由于(yu)施工(gong)時混(hun)凝土澆筑及(ji)水(shui)泥、骨料(liao)質量存(cun)在(zai)問題，導(dao)(dao)致(zhi)橋(qiao)墩(dun)上存(cun)在(zai)豎向(xiang)裂縫，年代較久則會(hui)沿縫出(chu)現白色晶體析(xi)出(chu)物(wu)。另外(wai)，在(zai)常年使用過程(cheng)中，橋(qiao)梁墩(dun)臺(tai)(tai)基礎(chu)除了會(hui)受(shou)(shou)到橋(qiao)梁上部(bu)構造的(de)荷載(zai)作用，還承(cheng)受(shou)(shou)著風(feng)、流水(shui)、冰等(deng)自然界各(ge)種因素的(de)影響，加之(zhi)過橋(qiao)車輛(liang)的(de)日益重型化，導(dao)(dao)致(zhi)墩(dun)臺(tai)(tai)基礎(chu)荷載(zai)過重，出(chu)現不(bu)同程(cheng)度(du)的(de)損壞。

　　電(dian)動繩(sheng)鋸機混凝土橋梁(liang)切割(ge)時會發現主梁(liang)裂縫(feng)及主梁(liang)變(bian)(bian)形。一般情況下，主梁(liang)裂縫(feng)多發生(sheng)在錨跨中部梁(liang)的下緣以及懸臂梁(liang)根(gen)部上(shang)緣。主梁(liang)裂縫(feng)通常是由(you)于大量重車通過導致梁(liang)的受拉區(qu)發生(sheng)開裂，由(you)于負變(bian)(bian)矩區(qu)裂縫(feng)在上(shang)面，雨水很容易從裂縫(feng)滲入(ru)到梁(liang)內，進(jin)而引起鋼筋銹(xiu)蝕，導致砼的強度降(jiang)低。

　　橋梁腹拱及(ji)(ji)立(li)墻多為漿砌片石(shi)材料，防水層質量較(jiao)差，導致許多腹孔及(ji)(ji)立(li)墻上(shang)出(chu)現滲(shen)水痕跡(ji)，甚至會因長年流水侵(qin)溶出(chu)現“石(shi)筍(sun)”。除此之外，腹拱圈(quan)及(ji)(ji)立(li)墻上(shang)也容(rong)易(yi)發生裂(lie)縫。

　　另外，根據我們以往(wang)在對橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)切割施工(gong)中的(de)(de)觀(guan)察出的(de)(de)問題，在此給一些建議，希望能夠(gou)幫(bang)到大家。在混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)繩(sheng)鋸切割橋(qiao)梁(liang)施工(gong)過程(cheng)中，如果(guo)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)(de)密實(shi)性不(bu)(bu)夠(gou)、鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)保護層(ceng)的(de)(de)厚度不(bu)(bu)足或(huo)遭(zao)到破壞，很(hen)容易導致(zhi)橋(qiao)梁(liang)運營(ying)后出現(xian)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)銹(xiu)(xiu)蝕現(xian)象。當(dang)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)發生銹(xiu)(xiu)蝕時，銹(xiu)(xiu)蝕部分(fen)會(hui)發生體積膨脹，擠壓(ya)周圍(wei)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)導致(zhi)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)開裂，而(er)且鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)斷(duan)面(mian)面(mian)積會(hui)減小，結(jie)構承載能力下降。此外，鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)銹(xiu)(xiu)蝕還會(hui)降低混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)對鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)的(de)(de)握裹力，銹(xiu)(xiu)蝕物外流(liu)，在結(jie)構表(biao)面(mian)形成銹(xiu)(xiu)跡，影(ying)響結(jie)構的(de)(de)美(mei)觀(guan)。