橋梁切(qie)割(ge)是在(zai)(zai)液壓馬(ma)達(da)驅動下(xia)進(jin)行(xing)的(de)，液壓泵(beng)運轉平越，并且可以(yi)(yi)通(tong)過高壓油(you)管遠距離控制(zhi)操作(zuo)，所以(yi)(yi)切(qie)割(ge)過程(cheng)中不但操作(zuo)安全方(fang)便，而且震動和噪音很小(xiao)，被切(qie)刻物體能在(zai)(zai)幾乎無擾動的(de)情況(kuang)下(xia)被分離，橋梁切(qie)割(ge)過程(cheng)中高速運轉的(de)金剛石繩索靠水(shui)冷(leng)卻，并將研(yan)磨碎屑帶走。在(zai)(zai)這過程(cheng)為(wei)了工作(zuo)的(de)順(shun)利進(jin)行(xing)，要(yao)注意以(yi)(yi)下(xia)的(de)六點：

　　1、主拱圈裂(lie)縫

　　主拱圈裂(lie)(lie)縫(feng)包(bao)括中波縱向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)；肋、波連接處裂(lie)(lie)縫(feng)；拱肋裂(lie)(lie)縫(feng)，大部分病害橋梁各孔拱肋均(jun)有橫(heng)(heng)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)，且多(duo)數為(wei)u形裂(lie)(lie)縫(feng)，多(duo)發(fa)生(sheng)在拱頂前后大概10m范圍內；橫(heng)(heng)系(xi)梁裂(lie)(lie)縫(feng)。

　　2、橋面伸縮縫損壞(huai)

　　如果橋面清理不到位，導致大量硬物填入(ru)伸縮縫(feng)凹槽，在大量荷(he)載的(de)(de)情(qing)況下極易引起(qi)伸縮縫(feng)破壞。另外(wai)，在重車(che)反復作用下，滲透(tou)到伸縮縫(feng)中的(de)(de)雨(yu)水(shui)產生(sheng)高壓水(shui)，進而(er)容易引發附近瀝青(qing)混凝土發生(sheng)松散、開裂。這些都會(hui)導致橋梁(liang)主體結構破壞，使(shi)梁(liang)板和蓋梁(liang)的(de)(de)安全(quan)性和耐久性降低，嚴重的(de)(de)甚至會(hui)引發交通事(shi)故。

　　3、墩臺病害(hai)

　　由于施工時混凝土澆筑及水泥、骨料(liao)質量存在(zai)問題，導(dao)致(zhi)橋(qiao)墩(dun)上存在(zai)豎向裂(lie)縫(feng)，年代較久則會(hui)沿(yan)縫(feng)出(chu)(chu)現(xian)白色晶體析出(chu)(chu)物(wu)。另外，在(zai)常年使用過程中，橋(qiao)梁墩(dun)臺基礎除了會(hui)受(shou)到(dao)橋(qiao)梁上部構造的(de)荷載作用，還(huan)承受(shou)著風、流(liu)水、冰等自然界各種因素的(de)影響，加(jia)之(zhi)過橋(qiao)車輛的(de)日益重(zhong)型化(hua)，導(dao)致(zhi)墩(dun)臺基礎荷載過重(zhong)，出(chu)(chu)現(xian)不同(tong)程度(du)的(de)損壞。

　　4、主(zhu)梁裂縫(feng)及(ji)主(zhu)梁變形

　　一般情(qing)況(kuang)下，主(zhu)(zhu)梁裂(lie)(lie)縫多發生在錨跨中(zhong)部(bu)梁的下緣以及懸(xuan)臂梁根部(bu)上(shang)緣。主(zhu)(zhu)梁裂(lie)(lie)縫通(tong)常是由于大量(liang)重車通(tong)過導致(zhi)梁的受拉區發生開裂(lie)(lie)，由于負變矩區裂(lie)(lie)縫在上(shang)面，雨(yu)水(shui)很(hen)容易從裂(lie)(lie)縫滲入到梁內(nei)，進(jin)而引(yin)起(qi)鋼筋銹蝕，導致(zhi)砼的強度降低(di)。

　　5、腹拱、立(li)墻病害

　　橋梁腹(fu)拱(gong)及立(li)墻(qiang)(qiang)多為漿砌片石材(cai)料，防(fang)水層質量較差，導致許(xu)多腹(fu)孔及立(li)墻(qiang)(qiang)上出現(xian)(xian)滲水痕跡，甚至會因長年流水侵溶出現(xian)(xian)“石筍”。除此之外，腹(fu)拱(gong)圈(quan)及立(li)墻(qiang)(qiang)上也容易發生裂縫。

　　6、鋼筋銹蝕

　　在(zai)橋梁施(shi)工過程中(zhong)，如果混(hun)(hun)凝(ning)土的(de)(de)密實性不(bu)(bu)夠、鋼筋(jin)保(bao)護層的(de)(de)厚度不(bu)(bu)足或遭到(dao)破壞，很容易導(dao)致橋梁運(yun)營(ying)后出現(xian)鋼筋(jin)銹(xiu)(xiu)蝕(shi)現(xian)象。當鋼筋(jin)發生銹(xiu)(xiu)蝕(shi)時(shi)，銹(xiu)(xiu)蝕(shi)部分(fen)會(hui)(hui)發生體(ti)積(ji)膨(peng)脹(zhang)，擠壓周圍混(hun)(hun)凝(ning)導(dao)致混(hun)(hun)凝(ning)土開(kai)裂，而且鋼筋(jin)斷面面積(ji)會(hui)(hui)減小，結(jie)構承載(zai)能力下降(jiang)。此外，鋼筋(jin)銹(xiu)(xiu)蝕(shi)還會(hui)(hui)降(jiang)低混(hun)(hun)凝(ning)土對鋼筋(jin)的(de)(de)握裹力，銹(xiu)(xiu)蝕(shi)物外流，在(zai)結(jie)構表面形成(cheng)銹(xiu)(xiu)跡，影響結(jie)構的(de)(de)美(mei)觀。