在(zai)城市建(jian)設中，不免會有一(yi)些需(xu)要進(jin)行切(qie)割(ge)(ge)拆除加(jia)固(gu)的(de)大型混(hun)凝土建(jian)筑(zhu)，比(bi)如建(jian)設的(de)立交(jiao)橋(qiao)，高架橋(qiao)，天橋(qiao)，橋(qiao)梁等。這時，混(hun)凝土切(qie)割(ge)(ge)施工隊(dui)就會采用(yong)橋(qiao)梁切(qie)割(ge)(ge)進(jin)行切(qie)割(ge)(ge)加(jia)固(gu)工程(cheng)。該工藝是通過(guo)混(hun)凝土切(qie)割(ge)(ge)繩(sheng)鋸機(ji)的(de)電動馬達驅動，驅動金剛石(shi)串珠(zhu)繩(sheng)，并且可以通過(guo)繩(sheng)鋸機(ji)專用(yong)無線遙控(kong)控(kong)制器遠距離控(kong)制操作，所(suo)以電動繩(sheng)鋸混(hun)凝土切(qie)割(ge)(ge)過(guo)程(cheng)中操作安(an)全方便，震動和(he)噪(zao)音(yin)很小，被切(qie)刻物(wu)體能在(zai)幾(ji)乎無擾動的(de)情況下被分離。

　　混(hun)(hun)凝土切(qie)(qie)割拆除施(shi)工隊在(zai)橋梁切(qie)(qie)割過程(cheng)中，是靠混(hun)(hun)凝土切(qie)(qie)割機(ji)高速運(yun)轉(zhuan)的(de)金剛石繩(sheng)索（金剛石串繩(sheng)）靠水冷(leng)卻，并將研磨碎(sui)屑(xie)帶走。在(zai)這(zhe)混(hun)(hun)凝土切(qie)(qie)割加固過程(cheng)中為了工作(zuo)的(de)順利進行，需要(yao)注意以下要(yao)點：

　　在(zai)進行電動繩鋸(ju)切(qie)割加固橋(qiao)梁(liang)時，主拱圈裂(lie)縫(feng)包括中波縱向(xiang)裂(lie)縫(feng)；肋、波連接處裂(lie)縫(feng)；拱肋裂(lie)縫(feng)。大部分的問(wen)題(ti)在(zai)橋(qiao)梁(liang)各孔拱肋均有橫向(xiang)裂(lie)縫(feng)，且多數(shu)為u形裂(lie)縫(feng)，多發生在(zai)拱頂前后大概10m范圍內橫系梁(liang)裂(lie)縫(feng)。

　　如果(guo)橋面清理不到位，導致(zhi)大(da)量硬物填入伸(shen)縮縫(feng)凹槽，在大(da)量荷載(zai)的(de)情況下極易(yi)(yi)引(yin)(yin)起伸(shen)縮縫(feng)破(po)壞。另外，橋梁(liang)切割過程中在重(zhong)車反復作(zuo)用下，滲(shen)透到伸(shen)縮縫(feng)中的(de)雨水產(chan)生高壓(ya)水，進而容易(yi)(yi)引(yin)(yin)發附近瀝青混(hun)凝土發生松(song)散、開(kai)裂(lie)。這些都會導致(zhi)橋梁(liang)主體結構(gou)破(po)壞，使梁(liang)板和蓋(gai)梁(liang)的(de)安全性(xing)(xing)和耐久(jiu)性(xing)(xing)降(jiang)低，嚴重(zhong)的(de)甚(shen)至會引(yin)(yin)發安全事故。

　　由于施工時混凝土澆筑及水泥、骨料質量存在(zai)問題，導(dao)致橋(qiao)墩上(shang)(shang)存在(zai)豎向裂縫(feng)，年代較久則會(hui)沿縫(feng)出(chu)現白色晶體析出(chu)物。另外，在(zai)常年使用(yong)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中，橋(qiao)梁墩臺(tai)基礎(chu)除了會(hui)受(shou)到橋(qiao)梁上(shang)(shang)部構(gou)造的荷(he)載作用(yong)，還承(cheng)受(shou)著風、流(liu)水、冰等自然(ran)界各種因素的影響，加之過(guo)(guo)橋(qiao)車(che)輛的日益重型化，導(dao)致墩臺(tai)基礎(chu)荷(he)載過(guo)(guo)重，出(chu)現不同程(cheng)(cheng)度的損壞。

　　電動繩鋸(ju)機(ji)混凝土橋梁切割時會發(fa)現主梁裂(lie)(lie)縫及(ji)主梁變形。一般情況(kuang)下，主梁裂(lie)(lie)縫多發(fa)生(sheng)在錨(mao)跨(kua)中部(bu)梁的(de)(de)下緣以及(ji)懸臂梁根部(bu)上(shang)緣。主梁裂(lie)(lie)縫通常是由于(yu)大(da)量重車通過(guo)導(dao)致梁的(de)(de)受(shou)拉區(qu)發(fa)生(sheng)開裂(lie)(lie)，由于(yu)負變矩區(qu)裂(lie)(lie)縫在上(shang)面，雨水很容易從(cong)裂(lie)(lie)縫滲入到梁內，進而引起鋼筋銹蝕，導(dao)致砼(tong)的(de)(de)強度降低。

　　橋梁(liang)腹拱及立墻(qiang)多(duo)為漿砌片(pian)石材料，防水層質量較差，導(dao)致許多(duo)腹孔及立墻(qiang)上出(chu)現滲水痕(hen)跡，甚至會因長年流水侵溶(rong)出(chu)現“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻(qiang)上也容易發(fa)生(sheng)裂縫。

　　另(ling)外(wai)，根據(ju)我們以往在(zai)(zai)對(dui)橋(qiao)梁(liang)(liang)的混凝(ning)土(tu)切(qie)割施(shi)工(gong)中的觀察出的問題，在(zai)(zai)此(ci)給一(yi)些建議，希望(wang)能夠幫到大家。在(zai)(zai)混凝(ning)土(tu)繩(sheng)鋸切(qie)割橋(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工(gong)過程中，如果(guo)混凝(ning)土(tu)的密實(shi)性(xing)不夠、鋼(gang)筋(jin)(jin)保(bao)護(hu)層的厚(hou)度(du)不足或遭到破壞(huai)，很(hen)容易導致(zhi)橋(qiao)梁(liang)(liang)運營后出現鋼(gang)筋(jin)(jin)銹(xiu)(xiu)蝕(shi)現象。當鋼(gang)筋(jin)(jin)發生銹(xiu)(xiu)蝕(shi)時(shi)，銹(xiu)(xiu)蝕(shi)部(bu)分會(hui)(hui)發生體積(ji)膨脹(zhang)，擠壓(ya)周圍混凝(ning)導致(zhi)混凝(ning)土(tu)開裂，而且鋼(gang)筋(jin)(jin)斷面(mian)面(mian)積(ji)會(hui)(hui)減小，結構承載(zai)能力(li)下降。此(ci)外(wai)，鋼(gang)筋(jin)(jin)銹(xiu)(xiu)蝕(shi)還會(hui)(hui)降低混凝(ning)土(tu)對(dui)鋼(gang)筋(jin)(jin)的握裹力(li)，銹(xiu)(xiu)蝕(shi)物外(wai)流，在(zai)(zai)結構表面(mian)形(xing)成銹(xiu)(xiu)跡，影(ying)響結構的美觀。