在(zai)城市(shi)建設(she)中，不免會(hui)有一些需要進(jin)行切(qie)割(ge)拆除加(jia)固的(de)大型混凝(ning)土建筑，比如建設(she)的(de)立交橋(qiao)，高架橋(qiao)，天橋(qiao)，橋(qiao)梁(liang)等。這(zhe)時，混凝(ning)土切(qie)割(ge)施工(gong)隊就會(hui)采用橋(qiao)梁(liang)切(qie)割(ge)進(jin)行切(qie)割(ge)加(jia)固工(gong)程(cheng)。該工(gong)藝是通過(guo)混凝(ning)土切(qie)割(ge)繩(sheng)鋸機的(de)電(dian)動(dong)馬(ma)達(da)驅(qu)(qu)動(dong)，驅(qu)(qu)動(dong)金剛石(shi)串(chuan)珠繩(sheng)，并且可以通過(guo)繩(sheng)鋸機專用無線(xian)遙控(kong)控(kong)制器遠(yuan)距離控(kong)制操作，所(suo)以電(dian)動(dong)繩(sheng)鋸混凝(ning)土切(qie)割(ge)過(guo)程(cheng)中操作安全(quan)方便(bian)，震動(dong)和噪音很小，被(bei)切(qie)刻物體能(neng)在(zai)幾乎無擾動(dong)的(de)情況(kuang)下被(bei)分離。

　　混凝土(tu)切割(ge)拆除施工隊(dui)在(zai)橋梁切割(ge)過(guo)(guo)程中，是靠混凝土(tu)切割(ge)機高(gao)速運轉(zhuan)的(de)(de)金(jin)剛石繩索(suo)（金(jin)剛石串繩）靠水(shui)冷(leng)卻，并將研磨碎屑帶走。在(zai)這混凝土(tu)切割(ge)加固過(guo)(guo)程中為了工作(zuo)的(de)(de)順利進(jin)行(xing)，需要注(zhu)意以下要點：

　　在進行電動繩鋸切割加固橋梁(liang)(liang)時，主拱(gong)圈裂(lie)(lie)縫(feng)包(bao)括中(zhong)波(bo)縱(zong)向裂(lie)(lie)縫(feng)；肋、波(bo)連接處裂(lie)(lie)縫(feng)；拱(gong)肋裂(lie)(lie)縫(feng)。大部分的問題在橋梁(liang)(liang)各(ge)孔拱(gong)肋均有橫向裂(lie)(lie)縫(feng)，且多(duo)數為u形裂(lie)(lie)縫(feng)，多(duo)發生在拱(gong)頂前后大概10m范圍內橫系梁(liang)(liang)裂(lie)(lie)縫(feng)。

　　如果橋(qiao)面清理不到位，導(dao)致大量硬物填入伸(shen)縮縫(feng)(feng)(feng)凹槽，在大量荷(he)載的(de)(de)情(qing)況下(xia)極易引(yin)(yin)起伸(shen)縮縫(feng)(feng)(feng)破壞。另外(wai)，橋(qiao)梁(liang)切(qie)割(ge)過程中(zhong)在重(zhong)車反復作(zuo)用下(xia)，滲透到伸(shen)縮縫(feng)(feng)(feng)中(zhong)的(de)(de)雨水(shui)產生高壓水(shui)，進而容易引(yin)(yin)發(fa)附近(jin)瀝(li)青混凝土發(fa)生松散、開裂。這些都會導(dao)致橋(qiao)梁(liang)主體結構破壞，使(shi)梁(liang)板和(he)蓋梁(liang)的(de)(de)安全(quan)性(xing)和(he)耐久(jiu)性(xing)降低，嚴重(zhong)的(de)(de)甚(shen)至會引(yin)(yin)發(fa)安全(quan)事故。

　　由于施工時混凝土澆筑(zhu)及水(shui)泥、骨料質(zhi)量存在問題，導致橋墩(dun)上(shang)存在豎向裂縫，年代較久則會(hui)沿縫出現(xian)白色晶體(ti)析出物。另外(wai)，在常年使用過程中，橋梁墩(dun)臺(tai)基礎除了會(hui)受(shou)到橋梁上(shang)部構造(zao)的(de)荷(he)載作用，還承受(shou)著風、流水(shui)、冰(bing)等自然(ran)界各種因素的(de)影響，加之過橋車輛的(de)日益(yi)重(zhong)型化，導致墩(dun)臺(tai)基礎荷(he)載過重(zhong)，出現(xian)不同程度(du)的(de)損壞。

　　電動繩鋸機混(hun)凝(ning)土橋梁(liang)切割(ge)時會發現主(zhu)梁(liang)裂縫(feng)及主(zhu)梁(liang)變形。一般情(qing)況下(xia)(xia)，主(zhu)梁(liang)裂縫(feng)多發生在錨(mao)跨中(zhong)部梁(liang)的(de)下(xia)(xia)緣以及懸臂梁(liang)根部上緣。主(zhu)梁(liang)裂縫(feng)通常是由于大量重車通過(guo)導致(zhi)(zhi)梁(liang)的(de)受拉區(qu)發生開裂，由于負變矩區(qu)裂縫(feng)在上面，雨水(shui)很容易從裂縫(feng)滲入到梁(liang)內(nei)，進而引(yin)起鋼(gang)筋(jin)銹蝕，導致(zhi)(zhi)砼的(de)強度降(jiang)低。

　　橋梁(liang)腹(fu)拱及(ji)(ji)立(li)(li)墻多(duo)(duo)為漿砌片石材(cai)料，防水層質量較差，導致許(xu)多(duo)(duo)腹(fu)孔及(ji)(ji)立(li)(li)墻上(shang)(shang)出(chu)(chu)現滲水痕跡(ji)，甚至(zhi)會因長年(nian)流水侵溶出(chu)(chu)現“石筍”。除此之外，腹(fu)拱圈及(ji)(ji)立(li)(li)墻上(shang)(shang)也容易發(fa)生裂縫(feng)。

　　另外，根據(ju)我們以往(wang)在對橋梁的(de)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)切(qie)割(ge)施(shi)工中(zhong)的(de)觀察出的(de)問題(ti)，在此給一些建議(yi)，希望能夠幫到大家。在混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)繩(sheng)鋸切(qie)割(ge)橋梁施(shi)工過(guo)程中(zhong)，如果混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)密(mi)實性不夠、鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)保護層的(de)厚(hou)度不足(zu)或遭到破(po)壞，很容易導致橋梁運營后出現鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)銹(xiu)(xiu)蝕現象。當鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)發(fa)生銹(xiu)(xiu)蝕時，銹(xiu)(xiu)蝕部分會(hui)發(fa)生體(ti)積(ji)膨脹，擠壓周圍混(hun)(hun)凝(ning)(ning)導致混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)開裂，而且鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)斷面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積(ji)會(hui)減小，結構(gou)(gou)承載能力(li)下降。此外，鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)銹(xiu)(xiu)蝕還會(hui)降低混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)對鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)的(de)握裹力(li)，銹(xiu)(xiu)蝕物(wu)外流，在結構(gou)(gou)表面(mian)(mian)(mian)形成銹(xiu)(xiu)跡，影(ying)響結構(gou)(gou)的(de)美觀。