前幾天，渝(yu) 黔鐵路新的(de)重要節點項目——新白沙沱長(chang)江(jiang)橋(qiao)的(de)主橋(qiao)和北引橋(qiao)竣工(gong)。 明年使用這座橋(qiao)，第 一座長(chang)江(jiang)橋(qiao)、被稱為“萬里長(chang)江(jiang)第 二橋(qiao)”的(de)舊的(de)[0x4e 22 a ]瀘(lu)橋(qiao)也將完(wan)成歷史使命(ming)。

　　新白(bai)(bai)沙沱長(chang)江(jiang)(jiang)橋全長(chang)5.3公(gong)里，主橋在920米左右(you)，位(wei)于長(chang)江(jiang)(jiang) 白(bai)(bai)沙沱河段，一(yi)端與(yu)大渡口區 跳磴鎮連接，另一(yi)端與(yu)江(jiang)(jiang)津區 珞璜(huang)鎮 新白(bai)(bai)沙沱長(chang)江(jiang)(jiang)橋是三個(ge)“世界(jie) 第 一(yi)”的世界(jie)第 一(yi)個(ge)六(liu)線(xian)鐵(tie)梁(liang)梁(liang)斜拉(la)橋，世界(jie)第一(yi)個(ge)跨度最大、負荷最重的六(liu)線(xian)鐵(tie)梁(liang)梁(liang)斜拉(la)橋，世界(jie)第 一(yi)個(ge)雙重鐵(tie)梁(liang)梁(liang)斜拉(la)橋。 新的白(bai)(bai)沙沱長(chang)江(jiang)(jiang)橋是雙六(liu)線(xian)鐵(tie)路(lu)橋，是兩(liang)線(xian)渝(yu)黔 [0x4e 37 ]、兩(liang)線(xian) [0x4e 20 ] [0x4e 21 ]卡車線(xian)，預

　　到今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，新(xin)白(bai)沙(sha)沱(tuo)(tuo)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)橋(qiao)已鋪路(lu)，預(yu)計明年(nian)(nian)開(kai)通。 那時，從重(zhong)慶坐高鐵(tie)到貴陽只需(xu)要兩個小時。 新(xin)的(de)(de)白(bai)沙(sha)沱(tuo)(tuo)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)特橋(qiao)運營一年(nian)(nian)后，拆除上(shang)游的(de)(de)舊(jiu)的(de)(de)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)沱(tuo)(tuo)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)橋(qiao)。 舊(jiu)的(de)(de)白(bai)沙(sha)沱(tuo)(tuo)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)橋(qiao)建(jian)于1958年(nian)(nian)，1960年(nian)(nian)竣(jun)工(gong)，是(shi)繼武漢 長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)橋(qiao)之后的(de)(de)第 二座長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)橋(qiao)，被稱(cheng)為“萬里長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)第二橋(qiao)”。